De fleste sykler er utstyrt med tannhjul for å hjelpe ryttere med å takle forskjellige terreng. Vanlig giring på sykler inkluderer hastigheter 10, 18 og 21. Antallet tannhjul en sykkel har er beregnet ved å multiplisere antall kjederedringer foran med antall gir i bakkassetten. En 21-trinns sykkel har for eksempel en tredobbelt kjettingring foran og syv kassettgir bak. Når du har lært å mestre giringen til en 21-trinns sykkel, vil du kunne glede deg over lengre ritt som etterlater deg mindre sliten.
Forstå utstyrsoppsett
Den fremre kjedestrengen på sykkelen din har tre ringer og styres av den venstre styreskifteren. Kjeden skal være på største "store ring" under leiligheter og utforkjøringer, på mellomring når du sykler inn motvind eller på moderate stigninger og på den minste ringen under tøffe stigninger. Den bakre kassetten har syv gir, styrt av den høyre styreskifteren. Det minste bakhjulet er det hardeste og det største er det enkleste.
Hvordan skifte
Pedal alltid mens du skifter - hvis du ikke gjør det, kan kjeden hoppe tannhjul eller falle av. Den fremre kjedestrengingen bør skiftes først for de største justeringene, og bakhjulet skal være et sekundært skift for å hjelpe med å finjustere motstand. Unngå å sykle med kjeden samtidig på den største kjederingen og det største bakhjulet, og omvendt. Hvis du gjør det, kan det føre til unødvendig slitasje på kjetting og derailleur, for ikke å snakke om en irriterende, slipende lyd.
Tenker foran
Det er to vanlige feil som syklister på girede sykler ofte gjør. For det første forventer de ikke girskift i forkant. Når du ser en bakke nærme seg og vet på forhånd at du trenger å skifte til et lettere utstyr, gjør det før du faktisk begynner stigningen. Å prøve å skifte tannhjul midclimb er tøft på drivbanen og kan være vanskelig å gjøre. Den andre feilen er ikke å skifte til et lettere gir når du nærmer deg et stopp. Hvis du cruiser på en leilighet eller har medvindvind som skyver deg med, kan du sykle i et av de vanskeligste tannhjulene. Det er flott, helt til du stopper opp og prøver å komme i gang igjen i det samme giret. Gjør det lettere å gjenvinne fart ved å skifte ned noen gir når du nærmer deg stopp.
Få tannhjulene dine til å fungere for deg
Hensikten med forskjellige gir er å hjelpe ryttere med å holde en jevn kadens uansett terreng, vind og beinutmattelse. Å opprettholde en rask, kontinuerlig tråkkfrekvens på 80 til 90 o / min kan øke utholdenheten og utholdenheten merkbart. For å få tannhjulene til å fungere for deg, skift til et lettere utstyr når du nærmer deg en stigning eller begynner å bli utmattet. Hvis tråkkfrekvensen din begynner å synke av en eller annen grunn, ta dette som et signal for å bytte til et lettere gir. På den annen side kan du utnytte leiligheter, utforkjøringer og medvind ved å skifte til hardere gir. Dette vil tillate deg å øke hastigheten mens du opprettholder samme tråkkfrekvens og anstrengelsesnivå.
