Felger er viktige komponenter i sykkelhjulet ditt. Selv om de fleste felger er laget av aluminiumslegering, er andre felger tilgjengelige, inkludert de som er laget av stål. Teknisk er stålfelgene også laget av en legering - jern legert med andre metaller. Stålfelger er ofte belagt med krom for å motvirke rust. Selv om de er tilgjengelige i butikker og online, brukes sjelden stålfelger på moderne sykler. De finnes vanligvis på eldre sykler fra 70- og 80-tallet. Den nesten universelle migrasjonen til bruk av aluminiumslegeringer har skjedd på grunn av flere fordeler som legeringsfelgene gir.
Historie
Den første sykkelen, oppfunnet i 1817 av Baron von Drais, hadde ingen pedaler og hadde hjul av tre. Rytteren fremdrev det på samme måte som Fred Flinstone flyttet bilen sin: ved å skyve på bakken med føttene. Etter hvert som tiden rullet, ble sykler og hjul forbedret. På 1870-tallet hadde sykkelhjul stålfelger og gummidekk. Et stort fremskritt til sykkelfelger kom på midten av 1980-tallet, da jakten på letthet og hastighet førte til utviklingen av felger av aluminiumslegering. På midten av åttitallet ble de fleste sykler solgt med legeringsfelger. Fram til i dag styrer legeringsfelger markedet.
Vekt
Det første og viktigste skillet mellom legering og stål er vekten. Spesiell tyngdekraft refererer til mengden vekt for et gitt volum. Aluminiumslegering har en egenvekt på 168, 5 mens stål har en egenvekt på 490. Aluminium veier omtrent en tredjedel av hva stål gjør. Siden aluminiumslegering er lettere enn stål, gir hjulet mindre rotasjonsmasse, noe som betyr at mindre energi er nødvendig for å akselerere hjulet.
Styrke og stivhet
Styrke og stivhet er forskjellige egenskaper. Styrke refererer til hvor mye kraft det tar å bøye et materiale til det punktet der det gir seg og ikke vender tilbake til sin opprinnelige form. Stivhet refererer til hvor mye materialet kan bøye seg eller bøye før det går i stykker. Noen materialer kan ha stor styrke, men liten fleksibilitet, mens et annet materiale kan ha samme styrke, men større fleksibilitet. I denne situasjonen krever det samme mengde kraft for å bryte den, men den bøyer seg mer. Styrke er viktig i felger. Først må felger holde seg under vekten på sykkelen og syklisten. For det andre, selv om dekkene absorberer og fordeler noe av støtet som overføres av grytehull, steiner, røtter og andre farer, er felgen den første strukturelle komponenten av sykkelen i brannlinjen.
Stål har større styrke enn aluminium per gitt volum, men det veier mye mer. Når volumet av aluminium økes slik at stål og aluminium har samme styrke, har stål større fleksibilitet, men aluminium har mindre vekt. I felger, og i sykler for den saks skyld, blir lettheten verdsatt mer enn fleksibilitet, slik at du ser flere felger og rammer laget av legering enn stål.
bremse~~POS=TRUNC
Stålfelger fungerer ikke like effektivt som aluminiumsfelger med felgbremser. Skoene på felgbremsene griper ikke godt på stålfelgene, spesielt når felgene er våte. Med mindre du har diskbremser, gir denne grunnen alene tilstrekkelig begrunnelse for å kunne brukes med legeringsfelger.
