Det var bare et spørsmål om tid før terrengsykkelentusiaster og landeveissyklister slo seg sammen. Når været rundt om i landet ble kaldt og vått og roadracing-sesongen ble avsluttet, tok syklister lette racersykler med større dekkklaring og sterkere bremser utenfor veien, og cyclocross ble født. Denne sporten foregår i gjørme, snø og skitt, og er et spennende alternativ til tradisjonell landeveiskjøring. Syklene er like, men noen få viktige forskjeller belyser behovene til konkurrerende cyclocross-ryttere.
Født på veien
Rammene til cyclocross-syklene ligner sterkt på tradisjonelle landeveissykler, som er bygget for hastighet og plasserer syklisten i en aggressiv posisjon med slippstenger for flere håndstillinger. Veisykler bruker bremser på bremser og 700c hjul, og er bygget med minimal dekkavstand for bedre aerodynamikk og redusert vekt. Veisykler kan bygges fra en rekke materialer, men karbonfiber er allestedsnærværende til stede på de øverste nivåene av konkurransen.
Blod, svette og gjørme
Cyclocross-sykkelen er en hybrid av ytelse og terrengytelse. Høyere dekkavstand i gaffel og ramme tillater bruk av mye større, knobbier terrengdekk som holder deres trekkraft i uforutsigbart terreng. Felgbremser er mindre vanlige, med de fleste cyclocross-sykler som bruker en terrengsyklistes skivebremser, som gir mer jevn bremsekraft under våte forhold. En cyclocross-sykkel streber fortsatt etter den lave vekten på en landeveissykkel, siden syklistene ofte trenger å portiere syklene sine over bratte hindringer som de ikke kan sykle over.
